
Señala que ese día “se produjeron dos acercamientos, uno entre un Let 410 y un Boeing 737, mientras éste último realizaba un Go Around y el otro, fue un acercamiento entre dos aeronaves Jet Stream BA-31, ambos se cruzaron a menos de 200 pies, a punto de colisionar”, dice el texto, enviado a las oficinas de ALMOMENTO.NET
La ANAP insiste en en que el radar de Punta Cana tiene un fallo intermitente, que impide dar servicios de manera segura. "Esperamos que no sea a través de una tragedia que se nos otorgue la razón", dicen los pilotos.
“A pesar de todo es curioso observar que la ley 491-06 sólo funcione para sancionar a los pilotos aviadores. En este momento de desorden en el espacio aéreo de Punta Cana, ¿Quién sanciona a estos irresponsables de la Dirección de Navegación Aérea con casi un año dando servicio de radar con un equipo con fallas?, manifiesta la entidad que aglutina a los pilotos privados. Señala que “en nuestra denuncia pasada, en vez de buscar una solución, las autoridades de Navegación Aérea pretendieron que la administración del aeropuerto de Punta cana nos desmintiera y alegaran falsedad”.
La ANAP instó a sus miembros a cuidarse ante lo que llamó “la irresponsabilidad de las autoridades de Navegación Aérea, con su encargado Bolívar de León Paulino”.
Recordó que León Paulino, cuando era presidente de la Asociación Dominicana de Controladores Aéreos, por menores fallas de las existentes, como fue en la huelga del 2002.
“Debemos recordar que quienes morimos en un accidente aéreo somos los pilotos aviadores y nuestros pasajeros, ya estamos cansados de que nos tomen el pelo”, señala finalmente la ANAP.
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